本文へジャンプ4月度作業日誌！


4月の作業日誌を載せていきます！

日産S13シルビアのリヤメンバーASSY、フロント足回り一式、クラッチ交換作業
今回は

昨今の国産の新車等では、存在しない2リッター、FR、5ナンバーの3拍子揃ったとてもスタイリッシュで今の車には無い魅力で一世を風靡したS13系シルビアのリヤメンバー、フロントの足回り、クラッチの交換作業を致しました。

今回の作業詳細は事故車両からベース車へのパーツ移植でした、オーナーの方は、とてもシルビアが好きだというお話を伺いまして、出来るだけ使えるパーツをベース車両に移植致しました。
中々ダメージが多く移植するパーツの取外しが少し苦労しましたが、無事に移植は完了致しました。
クラッチは使いやすさを考慮しニスモのスポーツクラッチキット(カッパーミックス)を使用いたしました。
↑こちらが事故車です。

↑こちらが後ろです。

↑こちらがベース車両です。(載せ換え作業後)

↑無事に作業終了致しました。

スバルレガシィーワゴンのタービン、ラジエーターホース,サーモスタットの交換作業を致しました。
今回の作業は

スバルを代表するスポーツワゴンのレガシィツーリングワゴンの作業をご紹介いたします。
このレガシィはタービンブローで入庫いたしました。
タービンはリビルト品を使用し、ついでにラジエータホース、サーモスタットの交換も同時に実施致しました。
↑こちらが今回作業するレガシィです。

↑こちらがリビルトタービンです！

↑インタークーラーが取れてスッキリなエンジンルームです！

↑この辺りにタービンが居た場所かな？

スバルインプレッサのタービン交換作業
今回は

スバルのフラッグシップモデルのインプレッサのタービン交換作業を実施致しました。
こちらのお車はHKSのGTタービンキットを装着しておりましたが、タービンブローの為タービン交換作業となりました。
とてもハードにスポーツ走行をしているお客様の為、入念に作業を進めていきました。
↑タービン交換作業のインプレッサです。

↑クーラントのエア抜き作業中です！

↑こちらが交換したHKSのGT2835Kaiです！